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    鑫威特種車在工業車輛領域跑出“加速度”

    作者:admin 發布日期:2022-8-9 關注次數: 二維碼分享

    三峽日報訊(記者肖行、實習生蔡怡琳)“傳統低速電動貨車只有一根車橋,最大搬運噸位為3噸,我們公司生產的雙后橋電動貨車,底盤采用雙橋雙驅動結構,最大搬運噸位可達15噸?!苯找瞬瓮胤N車車輛制造有限公司(以下簡稱“鑫威特種車”)董事長助理萬鳳先自豪地說。

    走進鑫威特種車生產車間,組裝、烤漆、焊接、沖壓、檢測……在一條條流水式生產線上,工人們正全力以赴趕制訂單忙生產,巨型風扇和巨大冰塊給車間里送來縷縷清涼,車間兩側一排排已經下線的電動車輛整齊排列,等待裝運。

    “今明兩天公司都在忙著交貨,這次要向一家景區交付18臺23座的觀光車?!比f鳳先告訴記者,鑫威特種車2016年通過招商引資落戶枝江,公司專業從事研發、生產和銷售電動觀光車、巡邏車、貨車、消防車、校園運營車、改裝車等六大類型的電動車輛,2019年通過國家高新技術企業認定,今年正式入選省級第四批專精特新“小巨人”企業。

    車間檢測線上,一輛正在進行性能檢測的電動貨車,引起了記者關注:新潮的白色外觀、雙后橋雙驅動的車型設計、定制化的裝運配置……這款看起來敦實可靠的電動貨車,正是鑫威特種車在產業布局中重點推出的核心產品。

    與燃油貨車相比,電動貨車具有同等距離花費低、排放低、噪音小,款式多樣等明顯優勢,是工業車輛領域未來的重點發展方向,但是如何解決電動貨車載重量小,擴展運用性差,載人載貨不能平穩運行,存在安全隱患等問題,一直困擾著生產企業。

    “公司在2016年取得發明專利《一種雙橋雙驅大型電動貨車底盤》,填補了國內電動車配套底盤為單橋單驅結構的空白,成功解決了后橋兩個驅動電機與控制系統保持同步的難題?!比f鳳先表示,電動貨車作為未來行業的發展趨勢,距離市場成熟還有較長時間,但公司很早就開始投入研發電動貨車,在生產技術上已經處于行業領先地位。

    截至目前,鑫威特種車共擁有發明專利授權1項,實用新型專利授權36項,外觀創新專利授權2項,正在申報發明專利2項。公司不僅擁有市級研發中心和近20人的專業研發團隊,而且與長江大學、荊州職院等高校積極開展合作,不斷爭取技術突破。

    “在工業車輛領域,電動貨車前景十分廣闊,公司在研發上起步早、速度快、技術成熟,迅速搶占了市場先機?!比f鳳先告訴記者,今年上半年,公司電動貨車銷售達到400臺,每月銷售持續走高,已經成為公司業績新的增長點。

    轉載來源:2022年08月03日 三峽日報

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