三峽日報訊（記者肖行、實習生蔡怡琳）“傳統低速電動貨車只有一根車橋，最大搬運噸位為3噸，我們公司生產的雙后橋電動貨車，底盤采用雙橋雙驅動結構，最大搬運噸位可達15噸?！苯找瞬瓮胤N車車輛制造有限公司（以下簡稱“鑫威特種車”）董事長助理萬鳳先自豪地說。

走進鑫威特種車生產車間，組裝、烤漆、焊接、沖壓、檢測……在一條條流水式生產線上，工人們正全力以赴趕制訂單忙生產，巨型風扇和巨大冰塊給車間里送來縷縷清涼，車間兩側一排排已經下線的電動車輛整齊排列，等待裝運。

“今明兩天公司都在忙著交貨，這次要向一家景區交付18臺23座的觀光車?！比f鳳先告訴記者，鑫威特種車2016年通過招商引資落戶枝江，公司專業從事研發、生產和銷售電動觀光車、巡邏車、貨車、消防車、校園運營車、改裝車等六大類型的電動車輛，2019年通過國家高新技術企業認定，今年正式入選省級第四批專精特新“小巨人”企業。

車間檢測線上，一輛正在進行性能檢測的電動貨車，引起了記者關注：新潮的白色外觀、雙后橋雙驅動的車型設計、定制化的裝運配置……這款看起來敦實可靠的電動貨車，正是鑫威特種車在產業布局中重點推出的核心產品。

與燃油貨車相比，電動貨車具有同等距離花費低、排放低、噪音小，款式多樣等明顯優勢，是工業車輛領域未來的重點發展方向，但是如何解決電動貨車載重量小，擴展運用性差，載人載貨不能平穩運行，存在安全隱患等問題，一直困擾著生產企業。

“公司在2016年取得發明專利《一種雙橋雙驅大型電動貨車底盤》，填補了國內電動車配套底盤為單橋單驅結構的空白，成功解決了后橋兩個驅動電機與控制系統保持同步的難題?！比f鳳先表示，電動貨車作為未來行業的發展趨勢，距離市場成熟還有較長時間，但公司很早就開始投入研發電動貨車，在生產技術上已經處于行業領先地位。

截至目前，鑫威特種車共擁有發明專利授權1項，實用新型專利授權36項，外觀創新專利授權2項，正在申報發明專利2項。公司不僅擁有市級研發中心和近20人的專業研發團隊，而且與長江大學、荊州職院等高校積極開展合作，不斷爭取技術突破。

“在工業車輛領域，電動貨車前景十分廣闊，公司在研發上起步早、速度快、技術成熟，迅速搶占了市場先機?！比f鳳先告訴記者，今年上半年，公司電動貨車銷售達到400臺，每月銷售持續走高，已經成為公司業績新的增長點。

轉載來源：2022年08月03日 三峽日報